Tomemos como exemplo o poderoso torno manual de Xapón. Depende do freo automático para realizar o bloqueo automático do torno manual e o freo automático adopta un dobre mecanismo de bloqueo, que non causará impacto no brazo do freo sen freada, polo que o introducimos principalmente O dobre mecanismo de bloqueo. O mecanismo de dobre bloqueo está composto por unha bobina especial para manter os devanados de mantemento adicionais e a nosa única placa de ancoraxe de corda de arame para garantir seguridade e estabilidade.
Un. Xira o mango no sentido horario, os tres parafusos apertarán o embrague e a roda do embrague. O forro do freo integrarase no engrenaxe de trinquete e elevarase a carga.
dúas. Cando se reduce a carga, a forza liberada actuará sobre a roda do embrague e soltará o triple parafuso. Xirando o mango no sentido contrario ás agullas do reloxo afrouxarase o tres parafusos, haberá un espazo axeitado entre a tapa do freo e o trinquete e a carga pódese reducir a calquera velocidade.
tres. No proceso de levantar ou deter o descenso, o vaso engancha co trinquete e deixa de moverse en calquera punto.
catro. Os tres parafusos empregados para o embrague e a roda de embrague proporcionan un aperto efectivo cun paso pequeno. Ademais, o cable é tres veces maior e a velocidade de apertar e soltar os parafusos é rápida, polo que garante a acción instantánea do freo mecánico.
