Non ignore estas precaucións para a operación do torno

Unha parte considerable dos accidentes de seguridade fóra da estrada prodúcense cando o vehículo está atrapado e rescatado. Nos últimos días, creo que todos foron proxectados polo vídeo da rotura de gancho de remolque da Great Wall Gun. Desde a perspectiva da seguridade do rescate, se se realiza todo o traballo preventivo, non importa se hai algún problema co vehículo, polo menos pódese garantir a seguridade persoal. , Non só por sorte.
O torno é un equipo de garantía aínda máis potente para vehículos fóra de estrada. Se se usa razoablemente, é natural, sinxelo e eficiente e pode obter o dobre de resultado coa metade do esforzo. Se é operado de forma inadecuada, hai moitos perigos ocultos. Moitos pilotos instalaron tornos nos seus vehículos, pero en canto ás operacións específicas, só se limitan a cordas básicas retráctiles.
Entón, imos comezar dende o momento en que un coche atrapou en estado salvaxe e decidimos usar un torno para rescatar. Despois de que o coche estea atascado, debes saír do coche e observar o terreo e o ambiente. Use experiencia ou fórmulas de referencia para calcular aproximadamente a forza de tracción necesaria para saír da trampa e determinar a lonxitude do cable requirida (cando o cable está colocado na última capa do tambor, o torno pode proporcionar a máxima forza de tracción, pero precisa Para prestar atención ao cable de aceiro debe deixar polo menos 5 xiros no tambor de arame e o cable suave polo menos 10 xiros), ou se é necesario usar unha polea.
Independentemente de que a situación de atrapamento sexa optimista ou non, coloque luvas de protección antes de comezar todas as operacións.
A continuación, podes escoller o punto de áncora. Se se trata de compañeiros de equipo de auto-rescate ou de rescate, debes asegurarte de que o punto de áncora estea seguro. Se usa unha árbore como punto de áncora, debes usar unha correa de mantemento da árbore. Se está fixado noutros vehículos, preste atención ás ocasións aplicables do gancho de remolque orixinal, e obviamente non é conveniente achegalo directamente á barra do parachoques dianteiro metálico. Para evitar que os cables se acumulen no lado do tambor e danando o torno, mantén o remolque recto o máximo posible.
Tamén é necesario prestar atención a se existe un risco de abrasión no camiño do cable cando o cable está atado. Isto é especialmente importante para os cables flexibles de nylon.
Despois de arranxar o punto de áncora, chegou á bandeira común de cable de temas. Creo que a maioría dos xogadores non teñen unha bandeira de cable especial nas mans. Usar roupa, mochilas e outros elementos con certo peso no centro do cable tamén pode evitar que o cable se rompa e axite. Se estás preocupado por ensucialos, use, está ben para substituír as ramas grosas caídas. Non importa o que use, a clave non é ser perezosa.
A continuación, pode conectar o controlador e enganchar o embrague. O fío de conexión do controlador de torno é xeralmente relativamente longo, polo que ao operar, preste atención ao fío de control para manterme lonxe da guía e do pneumático do torno para evitar que sexa atrapado. A continuación, retrae lentamente o cable, deixe que o cable Slack se estire recto e confirme o punto de fixación e a bandeira do cable. A partir de entón, non vaias o cable axustado.
Por motivos de seguridade, o mellor é que só controles o torno durante o proceso de rescate e, ao mesmo tempo, "boom fóra" persoal irrelevante que non estea implicado no rescate. O lugar máis seguro para operar o torno está no habitáculo. Cando todo estea listo, podes comezar a coller o cable.
No proceso de acabar co cable, asegúrese de que o cerebro estea "esperto" e observa sempre a dinámica do vehículo e do ambiente circundante. Non esteas ansioso. A suavidade e a lentitude son o xeito rei.
Durante este período, o vehículo rescatado pode dar lentamente petróleo para facilitar o rescate, pero prestar atención ao encontro entre a velocidade do vehículo e a velocidade da corda do torno e non deixen que os pneumáticos corren de forma salvaxe. Unha vez que a adhesión se restaure, o vehículo saltará de súpeto e relaxarase ao instante. É probable que o cable quede atrapado no neumático. O vehículo de rescate debe manter unha certa velocidade no estado neutral mentres golpee os ollos e freando o vehículo, para manter a tensión da batería.
O torno ten unha enorme corrente de traballo cando o cable está tomado baixo carga, polo que non se pode tomar continuamente durante moito tempo. Recoméndase que a toma do cable se suspenda cada 2 metros para permitir que o motor disipe a calor.
Despois de saír con éxito da trampa, asegúrese de baixar do coche e embalar o equipo despois de que o coche estea estacionado e metido na engrenaxe P. Antes de eliminar o gancho de remolque, asegúrese de que o cable estea en estado de lenta. Ao tomar o cable, o cable debe ferir uniformemente e fortemente no tambor, para evitar que o cable exterior se pegue na capa interior e se enreda.
Moitos xogadores pensan que o cinto de seguridade vermello de Warn é só unha decoración, pero a súa función é evitar que a man sexa atrapada entre o gancho de remolque e o porto de guía, provocando unha traxedia. Cando a distancia do cable ata o gancho de remolque á guía é a mesma que a lonxitude do fío do controlador, detense e colle o cinto de seguridade vermello antes de seguir levando o cable. Se o gancho de remolque do torno non está atornillado cun cinto de seguridade, tamén podes usalo corda ou toalla longa no seu lugar.
No proceso de rescate real, é inevitable que haxa un enrolamento desleixo ou desigual cando se toma o cable. Para non deixar os perigos ocultos, o cable debe volver a ser lanzado e correctamente retirado despois da oportunidade.
Despois de rematar todas as operacións, non esquezas eliminar o controlador a tempo para evitar un toque accidental.

Os anteriores son só algúns lugares fáciles de pasar por alto ao operar o torno. Non son comprensivos. Aínda debes seguir o principio de seguridade primeiro en uso real. Debe pensar en cada paso da operación para completar un fermoso rescate científicamente e razoable.